Train arrière Peugeot 306

Peugeot 306

La Peugeot 306 remplaçante de la 309 depuis 18 février 1993. Elle ne cessera d’évoluer en matière de combinaison vous proposant différentes carrosseries. Plusieurs nouvelles technologies modernes pour l’époque étaient inauguré sur ce modele. La commande automatique des essuie-glaces par exemple et son capteur de pluie produit par Valeo. Les airbags comme l’ABS sont présents parmi les équipements de série. L’intervalle entre les vidanges à triple grâce aux nouvelles motorisations. De même pour le remplacement de la courroie de distribution qui est passé à 160000 km ou 10 ans sur les moteurs 2.0 HDI. Sur ce modèle PSA a également utilisé des essieux arrière auto-directionnels soit un train arrière à barres de torsion. Aujourd’hui le prix de ce véhicule est relativement accessible sur le marché de l’occasion.

Comment vérifier l’état de son train arrière? 

Le train arrière des Peugeot 306 comporte plusieurs variantes, de par sa forme il ressemble beaucoup à ceux des Peugeot 205 par exemple. Si vous remarquez la moindre anomalie, vous avez raison de vous inquiéter car le train ar est tout de même responsable de votre tenue de route. Le contrôle visuel des bagues d’étanchéité, fait régulièrement vous évitera de tomber dans des frais trop coûteux en cas de détérioration. En cas de négligence de celui-ci les premiers symptômes seront des bruits provenant du train arrière. Certainement suivi d’un comportement inhabituel dans les virages. Le plus flagrant sera l’abaissement du véhicule c’est-à-dire comme si elle était posée à même le sol. De plus c’est souvent accompagné de l’inclinaison des roues vers l’intérieur. Pensez à vérifier correctement l’état de l’essieu arrière lors de l’achat d’une Peugeot 306 d’occasion. Heureusement vous trouverez très facilement un train reconditionné à bon prix. 

Ce qu’il faut retenir sur l’essieu arrière des Peugeot 306 avant de passer commande :

communiquer le type de carrosserie car sur la 3 ou 5 portes par exemple le réglage ne sera pas le même que sur le break. La hauteur de caisse est différente car l’utilisation de ses véhicules n’est pas là même.

Vous devrez préciser votre type de frein; à disques ou bien à tambours. Dans le cas des tambours il sera impératif de mesurer le diamètre intérieur de votre tambour. Il peut être de 180, 200 ou 220 mm.

Certains essieux arrière des Peugeot 306 disposent de caractéristiques particulières, il est important de préciser si vous possédez la version VTS ou cabriolet par exemple.

Pensez à vérifier si votre essieu arrière dispose de capteurs ABS il est important de le préciser lorsque vous passez commande.