Train arrière Peugeot 106

Peugeot 106

Depuis 1991 la Peugeot 106 révélé sous plusieurs versions de carrosserie et de finitions offrant de nombreuses déclinaisons. Un très large choix de moteurs essence et diesel ainsi que plusieurs variantes. Cette Citadine d’entrée de gamme proposait trois versions surprenantes; deux sportives les 106 rallyes avec son 1.6 103 chx puis la s16 avec 118 chx. Pour l’époque Psa proposait une version électrique de la Peugeot 106 avec un moteur Leroy-Somer type SA13 pouvant atteindre les 90 km/h. Également équipée d’un train ar à barres de torsion comme la majorité des véhicules du groupe PSA de l’époque. Elle n’échappera pas à ce défaut connu des utilisateurs et garagistes.

Un train arrière capricieux ou mal entretenu?

Un essieu arrière se compose de plusieurs éléments, la traverse, les axes, les roulements ainsi que les bras de suspension. Tous ces éléments sont exposés aux irrégularités de la route et aux mauvaises conditions climatiques. Le train arrière de la Peugeot 106 ne comporte pas de défauts de conception mais est victime du manque d’entretien. Un entretien périodique est nécessaire afin de le contrôler et si usure prononcée des bagues d’étanchéité, procéder à leurs remplacements. Cette intervention réalisée à temps vous permettra de ne pas tomber dans des frais supplémentaires. Lors de l’achat d’une 106 d’occasion commencez par contrôler l’état de son essieu arrière, caché sous le véhicule il pourrait vous réserver des surprises.

Comment choisir le bon train arrière et diagnostiquer son état.

Vous venez d’acquérir une Peugeot 106 d’occasion ou vous avez remarqué un changement dans son comportement, contrôlez votre train arrière. Des bruits vous interpellent à moins que bien la précision de conduite n’est plus la même qu’auparavant, il est probablement temps de remplacer votre essieu arrière. Lorsque vous allez devoir sélectionner le bon train arrière reconditionné prenez en compte les éléments suivants:

• Vérifiez si vous êtes équipes de capteurs ABS.
• Si vos freins sont à disques ou à tambours.
• Combien d’écrous y a-t-il sur votre roue 3 ou 4.