Train arrière Citroën Xsara Picasso

Citroën Xsara Picasso

Une nouvelle venue sur le segment des monospaces compacts. Le Citroën Xsara Picasso vient concurrencer le leader de la catégorie la Renault Mégane Scénic. Présentée en avant-première lors du Mondial de l’automobile de Paris en 1998. Cependant ses ventes démarreront seulement en décembre 1999. Ce monospace reprend donc une majorité d’éléments déjà utilisés sur les autres véhicules du groupe PSA.

Les moteurs, boîtes de vitesses, transmissions et trains AV sont également empruntés à la Xsara. Le train arrière quant à lui provient du Berlingo. La Xsara Picasso vendue à près de 1,7 million d’exemplaires. Malgré l’achèvement de sa production en 2010 pour laisser place au C4 Picasso sa production continue jusqu’en 2012 en Amérique du Sud.

Éléments à savoir sur votre train arrière.

Comme nous le savons le train arrière du Citroën Xsara Picasso est présent sur plusieurs véhicules du groupe PSA. Déjà monté sur la Peugeot 405. Il est composé de deux barres de torsion ainsi que d’une barre stabilisatrice. Parfois ses barres de torsion cassent ce qui peut expliquer l’abaissement complet de l’essieu arrière. Dans le cas où la géométrie change et l’angle de carrossage devient négatif, le souci se penche plutôt sur l’usure des axes suite aux roulements endommagés. Lorsque vous commanderez votre train arrière, pas de soucis particuliers avec son type. Sur ce véhicule se sont tous les mêmes modèles. Donc pas besoin de vous inquiéter pour votre type de frein de même pour les capteurs ABS. Notre gamme d’essieux reconditionné convient parfaitement  à un usage fréquent et intensif.